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Scheda tecnica Alfa Romeo 2000 Berlina, 1974 Alfa Romeo 2000 Berlina - 1974 specifications
LU 4390 mm LA 1565 mm PV 1060 Kg PP 5 M 1962 centimetri cubi 132 CV a 5500 giri/min. Velocità max 200 km/h Consumo 11,61 litri ogni 100 Km Motore anteriore 4 cilindri a trazione posteriore Cambio 5+R Freni idraulici Prezzo di listino nel 1974 £ 2.295.000 L'Alfa Romeo 2000 Berlina, autovettura della casa milanese Alfa Romeo venne prodotta a partire dal 1971 fino al 1977 come sorella maggiore della Alfa Romeo 1750. La serie 2000 era disponibile in 3 versioni: 2000 Berlina (serie 105.12) prodotta in 89.840 esemplari, 2000 GT Veloce (serie 105.21, coupé) prodotta in 37.459 esemplari, e 2000 Spider Veloce (serie 105.24) prodotta in 21.993 esemplari. Rispetto alla precedente serie 1750 l'alesaggio del motore è aumentato con il conseguente incremento della cilindrata portata a 1962 cc (serie 512 o 515 negli ultimi due anni di produzione) da 132 CV con 5.500 giri/min. ed alimentato da due carburatori doppio corpo (Dell'Orto DHLA 40 o Solex C40 DDH-5) che spingeva queste vetture a velocità prossime ai 200 km/h con accelerazioni da 0 a 100 nell'ordine dei 9 secondi. Cambio manuale a 5 marce.
Queste caratteristiche, unite alla trazione posteriore con differenziale autobloccante (montato su alcuni esemplari) rendevano la guida estremamente piacevole, anche se condizioni come fondo sconnesso o bagnato rendono questa vettura non facile da gestire anche rispetto ai modelli che andava a sostituire. La carrozzeria, design Bertone, che ha riscosso un buon successo di critica e di vendite rimane invariata rispetto alla 1750. Sono apportate alcune modifiche come lo scudo al centro della mascherina frontale Alfa Romeo di disegno più ampio; nuovi cerchi senza le coppe oppure in alternativa come optional abbiamo il cerchio in lega come nel modello Alfa Romeo Montreal.
Sul frontale i fanali abbaglianti sono di uguale diametro ai fanali
delle luci anabbaglianti. I gruppi ottici del posteriore sono di nuovo
disegno rispetto sempre al modello 1750. A richiesta è possibile istallare il condizionatore d'aria ed il differenziale autobloccante. L'Alfa Romeo 2000 che ospita l'allestimento "Cortomobile, il più piccolo cinema del mondo" monta il condizionatore Burletti. La versione coupé esteticamente derivava dalla Giulia GT e viene anche quindi impropriamente denominata Giulia coupé o Giulia GTV, mentre la versione a cielo aperto derivava dalla Spider Duetto. La carrozzeria del 2000 GT, con i relativi particolari che la distinguevano dalle versioni precedenti, venne anche impiegata per dar vita all´ultima serie della Giulia GT 1300 Junior: il cosiddetto modello unificato (1974). Fu sostituita dalla Alfa Romeo 6.
Il nome è quello delle celebri vetture sportive degli anni trenta e le linee sono disegnate dal centro Stile Alfa Romeo con la collaborazione della carrozzeria Bertone. Insieme creano una Berlina sobria, elegante, classica degna erede della Giulia. Il frontale ricorda quello della 2000 Sprint e 2600 Sprint con i doppi fari di diverso diametro ( nel modello 2000 saranno identici ). Il padiglione è come quello della Giulia e la parte posteriore secondo le mode del tempo è a coda tronca con i gruppi ottici di forma rettangolare. Le fiancate sono lisce filanti senza modanature. Gli interni sono ben rifiniti con i due strumenti circolari sulla parte superiore del cruscotto. Il volante è a calice con corona in legno e la leva del cambio sul tunnel vicina al volante. Il motore è derivato nel disegno da quello della Giulia è un 4 cilindri di 1779 centimetri cubi da 118 CV con 5500 giri/min. e distribuzione a doppio albero a camme in testa. L'accoglienza del mercato è ottima, saranno vendute più di 100.000 unità fino al termine della linea di produzione nel 1972. Alfa Romeo costruisce anche la versione dotata di sistema di alimentazione ad iniezione diretta con pompa Spica per il mercato americano. Saranno prodotti e venduti 1760 esemplari. La Berlina è affiancata dalla 1750 GT Veloce e dalla 1750 Spider Veloce.
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